Printable View
Gal galite patarti kokiomis medžiagomis reikia klijuoti variklio dangtį ir kur papildomai ka klijuoti norint sumažinti garsą einantį nuo priekio (variklis, pakaba)...
Automobilis audi a6 (c4), dyzelis...
Ar yra kokiu izoliacinių medžiagų kurios dar būtų ir apsparios karščiui (variklio dangčlio - plastikinio - kur ant vožtuvu dangtelio- toks kaip paralonas visiškai suplyšo)...
po kapotu iš vidinės klijavau pūstą gumą dengtą folija. O šiaip tai jei triukšmai jau salone ,tai kapoto izoliavimas ne daug ką padės ... reikia izoliuoti papildomai dugną ir motoro skyriaus pertvarą iš abiejų pusių - tada bus efektas
rezultatu patenkintas?:)
pinigai į orą ,nes dažniausiai muzikos klausau garsiau negu triukšmauja motoras ...
dabartiniame projekte tai tik parazininias vibracijas detalių nugesinsiu ir jokių papildomų "molių" svorio neprikrausiu mašinos ...
Kaip ir minėjo Gincė, efektyviausia būtų klijuoti keliais sluoksniais pertvarą ir iš variklio ir iš salono pusės. Tam darbui padaryti reikalinga išardyti prietaisų panelę, išimti pečių ir atjungti visus mazgus kurie eina per pertvarą tam kad liktų tik skarda. Darbelio daug ir manai daugiau negu savaitei. Paprastesnis variantas lipdyti tiesiog ant višaus skardos karpant izoliacijoje skyles trosams, laidams ir t.t. Yra pūstos gumos storos. sakykime tokiam dalykui galima naudoti 25mm storio. Pas A6 C5 modelį galima paklijuoti ir iš vidaus. Teko daryti ir efektas buvo.
PS. jei triukšmauja labai stipriai, tai yra tokia tikimybė, kad reiktų siurblį remontuoti na, o izoliacija savo ruožtu.
Dekoju už atsakymą, bet jei tiek daug kankynės tai jau reikės atidėti iki vasaros, kai bus galima skirti daugiau laiko. Nes vien panele nuardyti pilnai su viskuo kad ir karpant skyles lopuose klijuot, jau užtruks diena... :/
Arba reikės kreiptis į tuos kurie iš to gyvena.
Audi a6 priekinę panelę service visą dieną vien tik nuiminėja :) be jokių laiko sutaupymų pjaustant. Tai tarp kitko pasakiau :)
Pieva kažkokią parašei, ir neįsigilini apie ką diskusija.
po kapotu uždėjęs akmens vatos su folija ir dar 2mm prilaikantį sluoksnį, plika ausim skirtumo nepastebėjau, automobilis ne C4, bet taipogi dyzelis su traktoriniu garsu
atkrapsciau savo sena tema :)
Garso izoliacijos taip ir neprireike. Uzdejau gofra ant duslintuvo. Siurbliui dyzelio - kapitalinis remontas. Degimas nebeuzvelintas - mat siurblys gyvas ir gyvent galima jau :D
Bet kitas klausimas, ar pas C4 yra po panele kur nors pakankamai stiprus padorus PLIUSAS magui. Kad nereiketu naujo tysti nuo galines sedynes?
į degimo spynelę ateina storesnis nei kiti ...
Dekui - bandysim vel lupt viska :)