Automobilio salono rezonansas

Prasau patarti kaip kuo tiksliau apskaiciuoti automobilio salono rezonansa ir padiskutuoti sia tema

As asmeniskai susiduriu su tokia problema - is akies primesdamas rezonansa pagal automobilio didi gaunu nepatikimus dezes (as fazinvertoriniu salininkas) ismatavimus PVZ.:
mano accorde subas groja tik i salona aisku tureciau didinti rezonansa skaiciavimo programoje kadangi issimeta bagazines turis, bet kokiais kriterijais vadovautis, kad kuo tiksliau ji apskaiciuoti, nes spaudimas maximaliai pakyla tik atidarius duris ar langus, suprantu, kad i skaiciavimo programa turejau ivesti dar didesni rez.dazni, bet kiek galima taip zaisti, juk labai lengvai galiu persokti ir tada subas bildes tik subinej :!: (sorry)

Čia klausimas idomus, nežinau dėl kokios priežasties taip yra, bet ir aš pastebėjau spaudimo padidėjimą atidarius langą ar duris. Pakomentuokit kas žinot.

kaip isivaizduoju tai nera visai paprasta ir sheip ikigalo sugaudyti tuos rezionansus praktishkai neimanoma. Reikia rimtos jautrios matavimo aparaturos. Ir pirmiausia reiektu izoliuoti nuo vibracijos visa auto (su bitumais) ir spresti reikala toki kaip bassavyko dezhe bagazhineje. Taigi dezhe groja dezheje (bagazhineje) ir to paskirtis tokia kad garsas girdetusi dar kitoje dezheje (automobilio salone). O jei dar banpasine dezhe :)))
Del slegio padidejiimo kai atidarote langus tai irgi labai paprastai, taspats kaip: jusu galva uzhkaltu i banpasines dezhes uzhdara turi ir paleistu kad 'plaktu' bass'avykai ir paskuj kitas bandymas, jusu galva ishima ish uzhdaro turio ir vel uzhkala kitame turije kuris yra su alsuokliais. Turetu jaustis skirtumas slegio. Nes sheip jei uzhdara patalpa tai to oro tiek neprastumdysi , sheip jis tik vibruoja ir shiek tiek spaudzhiasi, o jei langai atidaryti arba paemus ta varijanta kai jusu galva koloneles patalpoje su fazikasi, tai nuo garsiakalbio darbo stumdomas oras verzhiasi pro fazikus arba jei automobilyje pro langus tai ...... (manau aishkiai, tik nelabai pagrystai)
O del tixlesniu reikalu tai manau reiktu kreiptis i kokinors "garsu tyrimo centra" kazhkas i ta puse. :))

Nu cia tie kalimai galvos tai turi ir paprastesni paaiskinima - spaudimas salone pakyla atidarius duris ir langus todel, kad dezes turis apskaiciuotas didesniam automobilio turiui, todel reikia skaiciuojant pvz su jbl'ine programa skiltyje "interior acoustic" ivesti didesni dazni, bet klausimas buvo toks: ne kodel taip yra o kaip tai spresti - gal kas is rimtu specu turi atidirbes kazkoki (nors kazkiek patikima) salono rezonansinio daznio skaiciavimo ar bent jau kazkiek patikima buda atsizvelgiant i pagrindines automobilio savybes ir turius.? :shock:

Citata:

---

"Nelius" rašė čia:

Nu cia tie kalimai galvos tai turi ir paprastesni paaiskinima - spaudimas salone pakyla atidarius duris ir langus todel, kad dežes tūris apskaiciuotas didesniam automobilio turiui, todel reikia skaiciuojant pvz su jbl'ine programa skiltyje "interior acoustic" ivesti didesni dazni, bet klausimas buvo toks: ne kodel taip yra o kaip tai spresti - gal kas is rimtu specu turi atidirbes kazkoki (nors kazkiek patikima) salono rezonansinio daznio skaiciavimo ar bent jau kazkiek patikima buda atsizvėlgiant i pagrindines automobilio savybes ir turius.? :shock:

---

Yra kilimas 12 db per oktava . Kilimo pradiza skirtinga priklausomai nuo automobilio dydzio. Pvz. maza masina 87 Hz, vidutinio dydzio 66 Hz, Labai didele masina- mikroautobusas 48Hz. Cia tik bendrai. Jei tiksliau nori geriausias budas issimatuoti konkrecia masina. Aisku tam reikia tureti prietaisus.

O del kilimo atidarius langus tai manau kad ir kaip beskaiciuotum vistiek tai bus. Kiek zinau amerikoje SPL varzybose masinos matuojamos su atidarytais langais.

cia geriausias variantas neturint matavimo aparaturos - "zaidimas su subo dezes turiu"
paciam karta teko toki aksperimenta daryt. reikia pabandyti didinti arba mazinti dezes turi ir tiek (jeigu su faziku deze tai dar ir faziko ilgi bandyti pagauti). cia gana ilgas procesas...

Kad pas mane dabar per didele deze tai faktas, analagosikuose rimtesniu saliu forumuose yra tokios problemos surasytos, kad nereiketu kiekvienam naujokui kas kart aiskinti - spaudimas kyla atidarius duris - perdidelis dezes turis.

Apytikslius daznius pagal automobiliu dydi tai as ir pats zinau, bet kaip dazniausiai atsitinka su audio instaliacija kiekviena kart (jei nededi i tokia pacia tacka tokios pacios aparaturos) islenda nauju niuansu ta deze kai grojo bagazinej viskas buvo ciki bet as ja imontavau i palange ir tada atsimete bagazines turis automatiskai pakilo rezonanso daznis.

Aisku cia tas klausimas buvo "nazasypku" zaisti reikia ir tiek o kartais taip norisi, kad viskas butu ant lekstutes... :cry:

Citata:

---

"Nelius" rašė čia:

Kad pas mane dabar per didele deže tai faktas, analagosikuose rimtesniu saliu forumuose yra tokios problemos surasytos, kad nereikėtų kiekvienam naujokui kas kart aiskinti - spaudimas kyla atidarius duris - perdidelis dežes tūris.

Apytikslius dažniųs pagal automobiliu dydi tai as ir pats zinau, bet kaip dažniausiai atsitinka su audio instaliacija kiekviena kart (jei nededi i tokia pacia tacka tokios pacios aparatūros) islenda nauju niuansu ta deže kai grojo bagazinej viskas buvo ciki bet as ja imontavau i palangė ir tada atsimete bagažinės tūris automatiskai pakilo rezonanso daznis.

aišku cia tas klausimas buvo "nazasypku" zaisti reikia ir tiek o kartais taip norisi, kad viskas būtų ant lekstutes... :cry:

---

Manau pazaidus su kokiais dviem skirtingu dydziu automobiliais galima pasidaryti tikslesnes isvadas kaip kinta kilimas kiekvino automobilio atzvilgiu.

Aisku jei deze band pass nelabai ka jau ir prizaisi :wink:

Siaip paprasciau gal imanoma butu susitarti kad kas turintis matavimams skirta yranga pamatuotu konkretaus automobilio kilimo parametrus.