imanoma kaip nors padaryt kad aparaturai naudotu atskira akuma i uzvedimui kita ir ar juos abu krautu vienas generatorius ? aciu uz atsakymus labai nesmerkit jai tokia tema jau buvo nes as naujokas :)
Printable View
imanoma kaip nors padaryt kad aparaturai naudotu atskira akuma i uzvedimui kita ir ar juos abu krautu vienas generatorius ? aciu uz atsakymus labai nesmerkit jai tokia tema jau buvo nes as naujokas :)
Bus sunku padaryti taip, kad abu akumuliatoriai būtų pilnai užkrauti.Paprastai tokios idėjos baigiasi geriausiu atveju Optima akumuliatoriaus pirkimu.
pradeda patikt man šiti žodžiai. Pasakysiu atvirkščiai - nežinojimas neapsaugo nuo atsakomybės. Bent jau rašyk su Liet. k. atributika ;)Citata:
marlboro rašė čia:
Viskas imanoma šiais laikais. Juk dirba serijiniuose auto tokie variantai.
kiekvinas normalus kempersi turi tokią sistemąCitata:
rebik rašė čia:
Pvz pas pežo 607 stovi du akumuliatoriai.
pas pvz kokį 607 stovi du akūmai? nepastabėjau tokio varianto niekad.Citata:
ErnasGTD rašė čia:
As kai akumu centre dirbau beveik pas visus gale buvo mazas 45Ah akumas. tipo elektronikos akumas. bet gal tik pas naujausius ir piktos komplektacijos.Citata:
atvortke rašė čia:
man teko matyti pas seną 5 bmw vienas akumas priekyje po kapotu, o antras po galiniu sostu, bet pas ji buvo originaliai įdėta webastaCitata:
JLsystem rašė čia:
opel monterey 3.1 tdi stovi du akumuliatoriai. vienas - kūrimui, kitas-maitinimui.
Pas pežo 607 2.2 HDI 2003 metų stovi vienas po kapotu kitas bagažinėj.
Nera čia nieko antgamtinio. Tiesiog reikia valdymo schemute surinkti, kad kai dirba variklis, krautu du akumus. Kai mašina užgesinta, įiampa į garso sistemą tiekiama nuo abieju akumu. Kai akumai išsikrauna iki, tarkim, 11V, srarterinis akumas atjungiamas, kad neišsikrautu visiškai.
Čia tik pavyzdukas, realiai galimi skirtingi variantai.
norėčiau pamatyti kaip akumas iškrautas iki 11v dar sugeba iš savęs atiduoti 150A~ :) 12,4 jau gerai iškrautas ir turi buti butinai įkraunamas.
Nejaugi taip sunku skaityti visą teksta:Citata:
JLsystem rašė čia:
"Kai akumai išsikrauna iki, tarkim, 11V"
"Čia tik pavyzdukas, realiai galimi skirtingi variantai"
Jei aš parašyčiau iki 11,5V ar 12V, ar pasikeistu esmė. Pilna yra info apie akumus, ju sandarą ir iškrovimo ribas.
O dėl tavo 12,4 daug abejoniu. Pilnai įkrautas 12,6 o 12V iškrautas 50% .
tai kad no problem kurdavosi 1,8 bendzinas su akumu, kur kartais nė 11v nebudavo
Tau reikalingas vienas iš tokių dalykėlių http://www.sonicelectronix.com/searc...&action=search kad atskirt akumus.
o čia gražiai aprasyta :)
http://www.bcae1.com/battiso.htm
pas mane du kkumai bet ne gamykliškai o mano rankų darbas su ernesto konsultacijomis.Citata:
omsonass rašė čia:
Prikelsiu seną temą. O nieko baisaus jei abi baterijos(akuimai) bus pajungtos nuolatos lygegreciai be jokių relių? Omenyje turiu tarnavimo laiką. Užvedinės automobilį,maitins jos el. sistemą bei akustiką. Noriu vietoj vienos Optimos 5,5l statyti dvi Deta Orbital.
akūmai turi būti identiški.
ta prasme,kurie bus abu naudojami? juk rašiau, kad bus du deta orbital. nupirksiu naujus. turėjau vieną optima,bet ji man po metų pradėjo kaprizus rodyti,pavargo šiek tiek. Su dviem delta turesiu uztikrintą startine srove ir didesne bendra talpa.
ta pačia prasme. Identiški, tai reiškia kad tokie pat visiškai. jei perki naujus valio, viskas turi būti gerai.
nu sau dėvėtų tokių daiktų neperku.
Turėjau omenyje, kad nebūtų vienas naudotas n metų, o kitas toks pat, tik naujas.
Supratau tavo minti. Tiesiog rugštinis akumas jau vargsta,tai laikas kažka atnaujinti. Variklis pas mano bmw 4.0d, todėl reikalauja nemažos startines srovės plius dar papildoma audio aparatūra. Nemėgtu kada akumas ima ir paveda netinkamu laiku.
Optima įtariu buvo red top'as?
Buvo galingiausia geltona. Pirkta Kaune, Akumuliatorių centre.