O tai kas ten gali būti ne taip? Nebent po konvertavimo DAC'ui paduoda sumažintą srautą kuo labai abejoju. Gal pats Arūnas labiau įsigilinęs į protokolus ir gali pakomentuoti?
O tai kas ten gali būti ne taip? Nebent po konvertavimo DAC'ui paduoda sumažintą srautą kuo labai abejoju. Gal pats Arūnas labiau įsigilinęs į protokolus ir gali pakomentuoti?
Mobridge yra sitas : http://www.mobridge.us/products/da3-dsp-professionalCitata:
Artūras S rašė čia:
Bandziau visaip tipo ale atjungius ta jo vidini dsp bet jis vistiek kazka xalturija nes kaip ir pilnai neatsijungia.
Fazoinvertorius gali būti tik pačioje žemiausioje juostoje, todėl kad parazitinis fazoinvertoriaus dažnis yra žemiau darbinės to dinamiko ribos. Tuo tarpu jeigu yra dar žemesnė juosta, tuomet gausis kad priešbosio fazikas bus visiškai išbalansuotas žemesniu dažniu veikiančio dinamiko (dar žymiai galingesnio). Praktiškai subo ir priešbosio darbas bus nestabilus ir neprognozuojamas. Čia labai primityviai surašiau...Citata:
Arunas B rašė čia:
[
Šiaip tai rašo, kad DAC yra BB manau ta pati 1976. DSP yra :"he heart of the device is a 400MHz+ Blackfin Digital Signal Processor (DSP)".Sunku ką ir pasakyti negirdint.Citata:
Arunas B rašė čia:
Planas B
http://pages.ebay.com/link/?nav=item...obalID=EBAY-GB
http://pages.ebay.com/link/?nav=item...obalID=EBAY-GB
Ivertinus tai kad manasis mobridge kaina dar po kolkas laiko kol ruseliai neuzkariavo rinkos su savo most adapteriu manau pats laikas pasikeisti suruacija. Ta prasme parduoti mobridge.
rinksi F1 su mirusiais displėjais? :ku)
Man displejus kaip ir nereikalingas.Citata:
Ernestas rašė čia:
O kodėl tu nenori tieiog išsitraukti kokybišką RCA ir nenaudoti jokių DSP? rueliai jau prigaminę visokių audio blokų ir ne tik BMW.
Mano atvejiu nereik nieko traukt uztenka atitinkamai perkoduoti nbt ir turi rca isejimus. Nenoriu as pasyvios sitemos nes tikrai zinau kad prapulsiu su krosu derinimu ir gamyba.
Manau būtų nažiau reikalų ir pinigų. Kažkiek pagelbėtume su Artūru. Gal susitvarkytum?
Nelabai isivaizduojiu kaip atsireguliuoti pjovimo daznius ir visu dinamiku garso lygius pasiviai sitemai pries gaminant krosoverius. As su aktyvia dvijuoste vos ne savaite zaidziu tai pasyvus reikalas man tikrai neimanomas. Kas del pinigines israiskos tai ne problema, pardavus mobridge man beveik iseina f1 procas siek tiek dasimetus. Be to man kaip atvazinejus beveik 13metu su f1 grotuvu sunku susitaikyti su kazkuo kas ryzkiai netempia iki tokio lygio ir manau varijantas naudojant f1 proca bus arciausias budas iki f1 buvusios kokybes kas liecia garso saltini.Citata:
Artūras S rašė čia:
Tai tavo RCA iš kur būtų paimti? Pageidautina kad iš automobilio skaitmens šitą reikalą išsitrauktų 1'as arba 2'as MoBridge. Jei išvedinėsi iš grotuvo tada jau ne.
Butu isgytas kitas most adapteris kuri ka tik isleido rusai. Ir jisai atskiria is most i toslink tuo paciu turi alpinini AiNet alpinios proco valdymui. Ir kurio kaina juokinga palyginus su mobridge produkcija.Citata:
Artūras S rašė čia:
O jei kalba apie pasyva tai jo tada reiktu imt modridge2 ir is jo rca. Mobridge1 neturi rca jis tik toslink.
Be to mobridge aprasymai siek tiek prasilenkia su realybe nes jie raso kad naudojant toslink islieka orginalios garso reguliavimo funkcijos, jei as gerai suprantu konkretu atveji tai toks dalykas yra neimanomas be atskiro procesoriaus valdimo turejimo. Kaip rusiskas produktas turintis ainet butent siais funkcijas ir konvertuoja is most i ainet kad butu imanoma galimybe reguluoti garso lygy su orginaliu ant vairo valdymu.
http://i67.tinypic.com/ibma9s.png
Gal gali imesti to naujo rusiško MOST adapterio nuoroda ?
Tai aš šiek tiek netiksliai modelį parašiau. Naudojau DA2 tik su RCA. signalas geras. Tų pasyvių filtrų nieko ten labai daug reguliuoti nereikės. Trim juostom naudotum keturis kanalus. Priešbosio viršaus filtravimui naudotum stiprintuvo filtrą (koks reikalingas dažnis reiktų spręsti pagal garsiuko parametrus), toliau vidurio apačias gali irgi pjauti su stiprintuvo aktyviais filtrais ir pasyvas gausis tik tarp aukšto ir vidurio viršaus. Lygiai derinasi su varžiniais dalikliais. Viskas labai paprasta tiks reikia pasikomplektuoti stiprintuvus šitam reikalui. Jei nori ant vidurio apačios gali naudoti pasyvų filtrą. Šitaip aišku būtų geriau. Tada dviem kanalam nereiktų naudoti aktyvaus filtro per kurį be reikalo leistum aukštadažnį. Kokius stiprintuvus turi?
Stiprintuvas u-40xs V.2 be filtru, iskastruotas. Ir kitu stiprintuvu neiskosiu nes kiti man negroja :)
Galima statyti išorinį aktyvų filtrą.
Sitas klausimas irgi buvo svarstomas daug metu atgal ir irgi nebuvo igivedytas nes nieks neapsieme tokiu kokybisku gamyba.Citata:
Artūras S rašė čia:
Tai dabar galima pasidomėti. Išorinis aktyvus filtras tikrai nebus blogesnis nei esantis tavo DSP. Plius galėsi naudoti tik priešbosiui. Kitką galima daryti pasyviai.
Vakar padariau keista atradima. Ta prasme tiesiog del sportinio inereso issitraukiau senus spx 177a pasyvius krosus ir pajungiau juos vietoj tu kurie buvo tipo skirti skanspeak garsiakalbiams skirti, pagaminti brangiaiom detalem ir tt. Tai labai nustebau rezultatu kad uzgrojo jie daug labiau i tema su alpine krosoveriais. Kiba ten xebra kazka pramazino lituodami skanam tuos krosus?
Tai, o kokie tie tavo Scan Speak filtrai? Gal schemas turi?
177a skyrimas yra apie 4 kHZ, tiksliai nebepamenu. O šituose bus tikrai žemiau. Turi teisingai pasirinkti skyrimo dažnius. Įmesk garsiakalbių montavimo nuotraukas, kad būtų galima suprasti kas kur sudėta, gal būt pavyks patarti.
Taip suprantu čia Artūras ranką pridėjęs, tai tikriausiai jis geriausiai situaciją ir žino. Pagal nuotrauką sunku suprasti kas lygiagrečiai, o kas nuosekliai. Reiktų ant popieriaus. Plius nesimato kelių ričių nominalų. Galima suskaičiuoti savo filtrus ir palyginti. kurie konkrečiai skanai yra. Parašyk modelius.
https://www.madisoundspeakerstore.co...y/sig-65-2.jpg
O kas del tu alpine krosu tai taip jie turi kondencatoriu viena pakeista i rusiska pagal Arturo M rekomendacijas.
Bet jis ten priesbosio puse tvarko berods.
Kaip tik šituos paskutinius dėjau į Golf MK6. Tai įdedu schemą. Mažiukas garsiukas tai aukšti didelis tai priešbosis. Gali tekti kabinti daliklį ant aukštų, kad suderinti lygius jei viską leisi nuo dviejų kanalų. Jei taip darysi tai parašyk,pasakysiu kokias varžas naudoti. Toks variantas man gavosi gerai. Pas Golf 6 aukšti randasi gana toli nuo priešbosio, mat durys aukštos iki stiklo. Pas BMW šita situoacija geresnė. Filtrai 12db per oktavą. Kondai tinka Audyn+, ritės užteks apie 1mm ir daugiau ant priešbosio. O ant aukštų tinka visiškai plonytė. Kondai gali būti nebūtina tiksliai 4,5. Audyn bus 4,7 tai didelės reikšmės neturi. Tiks.
Cia siaip ziurinedamas kitus projektus uzklydau apie tai kaip groteles issipresuoti dinamikams.
http://www.bilstereoforum.se/showthr...t=5716&page=62
Gal kas galetu patart del subo montavimo? As visose ankstesnese savo sistemose turejau suba gale, band pass dezej su portu I galine palange. Ir atvirai pasakius man toks varijantas laibiausiai patiko band pass grojimas man priimtiniausias, be to boso lokalizacja visad gaudavosi kapoto centre arba iskart uz priekines panels centre.Dabar sumasciau sumontuoti priekyje uz bardacioko, tiksliau vietoj jo. Tik kazkogel galvojiu kad galiu aptureti problem su jo grojimu. Patarkit kaip ten tiksliai yra su tu zemo daznio bangu ilgiu ir faziniais zemu dazniu iskraipymais.
Tai teoriškai mašinoje girdime žemą dažnį nuo maždaug 40hz. Žemiau girdisi tik slėgis. Daugiau pasiskaityti galima Wikipedia: https://lt.wikipedia.org/wiki/Garsas , https://lt.wikipedia.org/wiki/Garso_greitis . Ant 40hz gaunasi apie 8m bangos ilgis. Ketvirtis bus apie 2m. Faziniai iškraipymai žemame dažnyje gaunasi visais atvejais. Vietoje "bardačioko" gana populiari vieta. Manau daryk ir viskas bus gerai, tik greičiausiai teks daryti uždarą dėžę, gal faziką. Band pass vargu tilps.