Šiuo atveju gal ne tai svarbiausia, Inproof žiūri labai ribotu kampu...peckurys rašė čia:
O kam kitiem girdėti ką aš klausausi ?
Kuo geriau izoliuosi saloną nuo išorės, arba į išorę, tuo tyliau bus automobilyje važiuojant (izoliavimas nėra labai selektyvus ar iš vidaus į išorę, ar iš išorės į vidų). Tuo mažiau reikės galios sunaudoti varinėti garsiakalbiams (mažiau kuro iš bako), ilgiau tarnaus įrenginiai, komfortiškesnis bus klausymasis, nes reikiamą dinaminį garso diapazoną gausi prie mažesnės maksimalios garso amplitudės. Taigi išlošimas akivaizdus tiek kiekybinis, tiek kokybinis. Tik su pūsta guma ar kita absorbuojančia medžiaga reikia atsargiai, nes ji absorbuoja ir naudingą signalą ir triukšmą...
O siektinas dinaminis diapazonas yra ~60 dB virš triukšmo lygio, tokiu atveju muzikiniame kūrinyje girdi beveik viską. Tipiškai, Golfo tipo automobiliuose prie 100 -130 km/h ko gero yra ~40 dB neviršijant 110-120 dB muzikinio signalo lygio.
Jeigu prabangiame limuzine turim apie 60 dB triukšmo lygį važiuojant, reiškia tokiame automobilyje muzikos klausytis galima.... Golfo lygio automobilyje galima pasiekti limuzino lygio triukšmo izoliaciją, patikrinta, prie 160 km/h galima susikalbėti nekeliant balso... Su tokia izoliacija kyla kita bėda - mieste, miesto greičiais muzika klausomasi labai tikroviškai, nuo gatvės triukšmo izoliacija įspūdinga. Klientą reikia perspėti, kad saugotųsi ir neįsiveltų į įvykį (čia be humoro....)
Reply With Quote
Bookmarks