Garso ir vibro izoliacija

[Artūras-M]

Realiai manau tylioje mašinoje, gal kokiame Bentlyje ir RR bus apie 60 dB, bet net aukštos klasės automobiliose jis bus mažesnis, su salyga, kad klausomos muzikos lygis neviršys dar nevarginančių 100-105 dB. Dar triukšmo lygis labai keičiasi didėja nuo šlapios dangos ir lietaus.

Taip Mirka, aš 60 dB dinaminį diapazoną ne veltui ir pavadinau siektinu, tai yra gero vinilo dinaminis, reiškia šiek tiek kompresuotą klasiką klausyti galima
Realiai, nepamenu tiksliai skaičių, tačiau iš MK kasečių įrašų darymo laikų pamenu, kad įrašas su 52-54 dB dinaminiu diapazonu praktiškai nesugadindavo originalo (popsuchos) ir kasetės triukšmas jau neerzindavo. Po to kai sugebėjau su savos gamybos dinaminiu pamagnetinimu (analogas Dolby HX PRO) įrašyti maždaug su 60 dB dinaminiu, apskritai baigėsi problemos dėl skirtumo tarp originalo vinilo ir įrašo kasetėje. Automobiliuose nematavau tiksliai kur riba, tačiau nematau esminio skirtumo - 60 dB siektinas idealas esant 100 - 120 km, realiai 52-54 dB bus praktiškai tolygu idealui. ~40 dB bus tipinėje tūlo lietuvio auto su šiokia tokia aparatūra...
Teorinės vinilo galimybės artėjo link 70 dB (CD ~98), tačiau praktiškai tai nelabai pasiekiama. Kažkada turėjau Rygos plokštelių įrašų studijos Melodija testinį vinilinį diską, skaičiai atmintyje liko susidėlioję...
Realus šiuolaikinio CD įrašo dinaminis diapazonas sukasi apie tuos pačius 60 dB, dažniau artėja link 50 dB. Norintys ir turintys laiko galėtų užsiimti ir patikrinti savo mėgstamiausių kompaktų dinaminį diapazoną. Turint kompus, tai padaryti labai paprasta. Tik reikia matuoti ne tarp maksimalaus signalo ir tylos pauzėje, o tarp maksimalaus signalo ir liekamojo triukšmo pačiame įraše....

P.S. Skaičiai iš atminties, jie realūs, bet tai ne enciklopediniai duomenys.

Nu jūs čia giliai parašėt... Nelabai ir supratau ką skaičiau. :/

Jeigu sugebėsi įsigilinti, tai smarkiai padės siekiant gero garso

[peckurys]

60 dB siektinas idealas esant 100 - 120 km, realiai 52-54 dB bus praktiškai tolygu idealui. ~40 dB bus tipinėje tūlo lietuvio auto su šiokia tokia aparatūra...

Nesuprantu šitų skaičių... Juk 40 dB yra mažesnis triukšmas negu 60 dB. Tai kodėl 60 dB yra siektinas idealas, jeigu eilinėje lituvio mašinoje jau yra 40 dB? Nematau logikos, skaitau jau nežinau kelintą kartą ir niekaip nesuprantu.

[Cezarijus]

Nesuprantu šitų skaičių... Juk 40 dB yra mažesnis triukšmas negu 60 dB. Tai kodėl 60 dB yra siektinas idealas, jeigu eilinėje lituvio mašinoje jau yra 40 dB? Nematau logikos, skaitau jau nežinau kelintą kartą ir niekaip nesuprantu.

iš pirmos google nuorodos:
Imtuvo dinaminis diapazonas (dynamic range)yra aprašomas decibelais skirtumo tarp minimalaus įėjimo signalo lygio (kuris gali būti atskirtas imtuvo) ir maksimalaus įėjimo signalo lygio (kuris jau sukuria iškraipymus stiprintuvuose).
Paprastai tariant, dinaminis diapazonas tai įėjimo galios diapazonas, kuriame imtuvas yra naudotinas


jei gerai supratau, tai yra skirtumas, ir kuo jis didesnis, tuo geriau.