!!!!!!! OPEL VECTRA C 2003m !!!!!!!!

[spydas]

Del dvišimtos dalies tai perlenkei, realiai subas dirba 2-3 apatines oktavas, o toliau lieka 8-9 kitkam, todėl jo vertė kiek didesnė jegu tu nupiešei. Tesiog liaudžiai tai lengviausiai suvokiama garso dalis jei bumsi ir kepenys jaučia tai reiškia gerai groja. o tek aukšti yra ar ju nėra yra kita.

O ką daryt - pradedantį nekamuoja klausimas KAIP groja tą ar aną dažnį, viskas prasideda nuo to - AR jį groja jei stock ar low-end "aparatūrose" aukšti šiokie ar tokie vistiek girdisi "cik cik" "sik sik" ar "šik šik" pavidale , tai žemų, netgi priešbosio srity ten paprastai nėra kaip klasės - ir tai labai jaučiasi , nės nėr "mėsos" ir "smagumo" - nevež . Atitinkamai chebra pirmoj eilėj nuo to ir pradeda, nori "konkrečiai" ir galyyyngo, kad tą klausimą iškart ir ilgam uždaryt Paskui tik supratimas ateina - kad svarbu ne tik "ar yra" bet ir "koks" Nu ką padarysi - negi kiekvienam prieš perkant kAlonkes lyg perkant kokį šautuvą liept praeit i-klubo muzikinius kursus

[Artūras S]

Del dvišimtos dalies tai perlenkei, realiai subas dirba 2-3 apatines oktavas, o toliau lieka 8-9 kitkam, todėl jo vertė kiek didesnė jegu tu nupiešei. Tesiog liaudžiai tai lengviausiai suvokiama garso dalis jei bumsi ir kepenys jaučia tai reiškia gerai groja. o tek aukšti yra ar ju nėra yra kita.

Viskas suprantama, tačiau kiek patirštinus spalvas auditorijai gilesnį įspūdį padaro.Plius jei skaičiuoti dažniais tai taip ir gaunasi.Imi 20hz-20khz ir skaičiuoji.Kas yra oktavos taip pat ne visi žino.

spydas dviem šimtais procentų teisus.Tačiau kai visą procesą žinai ir praėjęs, tai bandai kitiem padėti patarimais.Tačiau tai yra bergzdžias reikalas.Tie patarimai kaip žirniai nuo sienos.Jie padeda tik nuo tam tikro žmogaus supratimo apie garsą lygio.Su pradedančiaisiais matyt reikia labai primityvius ir paprastus "rėmus braižyti".

[muzotonas]

As pvz. skirstau taip 1 etapas kuo garsiau (svarbiausia subas),
paskui kad mažiau barsketu ir kaska grotu (isideda kaskokius garsiakalbius i priekį, kartais paklijuoja duris)
Tada kad daug maz teisingai grotu ( sureguliuojama sistema tonališkai)
O paskutinis etapas, tai jau kaip groja ar tikrai taip kaip turi (Čia As, Artūras S, ir kiti šito reikalo priėde).
Čia galima palyginti su mašinu tiuningu.
Kodėl visada prasideda tiuningas nuo ratų, todėl kad paprasta kaip ir subas.
Tada prasideda spoileriai nesvarbu ar turi teigiau įtaka ar neigiama svarbu suoliukas ant bagažinės, čia tiktu visokie neonai ir panačiai, svarbiausia išvaizda.
o veliau prasideda pakabos tobulinimas, variklio bandoma suderinti bendrai masina, kad atrodytu važiuotu, stabdytu.
O galiausiai ar gerai stovi ant kelio, ar stabdžiai kačerhineje po 2 ratu nepasibaigia, ar pusašiai po keliu startu nesusisuka i grazta.