Netikintiems kartoju - BMW yra dėkinga garsui mašina. Ko gero neskaniausias modelis buvo e34. Ten didelė kupra yra apie 160 Hz ir ją sunku suvaldyti naudojant standartines priemones. Reikia priešbosį kelti kaip galima aukščiau į duris.
Netikintiems kartoju - BMW yra dėkinga garsui mašina. Ko gero neskaniausias modelis buvo e34. Ten didelė kupra yra apie 160 Hz ir ją sunku suvaldyti naudojant standartines priemones. Reikia priešbosį kelti kaip galima aukščiau į duris.
SERV.LT - visos svetainių talpinimo paslaugos
Jeigu darai pats, tai gera akustika + medžiagos ~1200 - 1500 LT. Čia be subo. Panašias investicijas matau praktiškai bet kurioj mašinoj. O stiprintuvas, galva subas galioja kaip ir bet kuriai kitai auto. Iš esmės, e39, e38 priskirčiau lengviausiai pritaikomiems automobiliams išgauti normalų garsą minimaliai darkant saloną. Jeigu durelių apmušimas odinis, panaikinus priekinių durų kišenes odą pavyksta parinkti taip, kad ji praktiškai nesiskiria nuo originalios. Taip darbo daug. Tačiau daugelyje kitų auto norint pakelti priešbosius į tą patį aukštį kaip minimuise modeliuose, darbo dar daugiau ir ne visur įmanoma.
Nežinau tai daug ar mažai...
SERV.LT - visos svetainių talpinimo paslaugos
+37061857133 edmas
As ir pritarsiu Arturui, e39 tikarai gan lengvai ten darosi.
SERV.LT - visos svetainių talpinimo paslaugos
Kas junge ta dazniu skirstytuva nuo galiniu koloneliu papasakokit kaip junget ir nuo kur? Nes pajungiau ji prie garso bloko fyskes, jungiau ir nuo vienos koloneles (nuo melyno/violetinio (+) ir melyno/pilko (-)) ir nuo kitos puses (geltono/violetinio (+) ir geltono/pilko (-)), ir jungiau nuo abieju kanalu (geltono/violetinio ir melyno/pilko)... grot viskas groja, siganala padaro, taciau davus daugiau garso kazkas pasidaro netaip, pradeda bezdeti/trasketi koloneles, pamazini truputi groja normaliai... tas pats ar lineikos ikistos ar ne, cia grynai tas skirstytuvas kazka mala, arba pajungimas blogas mano... gal galit kas patarti kas cia gali buti netaip?
Bookmarks