Sistemoj turi būti du reguliatoriai:
1. Signalo lygio reguliatorius - automobilyje juo gali tarnauti "level" reguliatorius ant stiprintuvo.
2. Garso reguliatorius su tonkompensacija (loudness)
Derinimas:
1. Suki stiprintuvo reguliatorių iki nulio, grotuvo /mago, stiprintuvo) reguliatorių suki iki maksimumo.
2. Su stiprintuvo reguliatorium nustatai maksimalų garso lygį mašinoje (patalpoje). Tai turėtų būti apie 100 dB
Viskas, įjungi loudness ir mėgaujiesi normaliu garsu prie bet kurio garsumo.
Būtina sąlyga - teisingai suprojektuota loudness tonkompensacija, mašininiuose grotuvuose tai ne super, dažniausiai fiksuotas žemų pakėlimas nepriklausantios nuo garso lygio. Pastaruoju atveju išjungi loudness ir klausai ciksėjimus esant mažam garsui![]()


Reply With Quote
, man keistoka, nes buvo kalbos, kad garso kelias turi būti kuo trumpesnis ir be jokių kliūčių be jokių tembro reguliatorių, tada pasiaiškinam techniškai kokiu principu veikia ši funkcija ir ar tikrai nekenkia garso kokybei

Man asmeniškai nusispjauti ant principų, jeigu man maloniau klausyti su dažnumine korekcija, aš su ja ir klausysiuosi. Nesuprantu kodėl turėčiau save kankinti ir klausytis su smarkiai iškraipytu tonaliniu balansu. Geriau paaukosiu kažkiek fazinės charakteristikos 

Bookmarks