Straipsnelis apie triukšmus automobilyje

[Artūras S]

Triukšmo izoliavimo sistema – komforto garantas automobilyje

Artūras Slaboševičius
UAB “Eltona” projektų vadovas

Įsėdus į žemesnės arba vidutinės klasės automobilį, stipriau spustelėjus akseleratoriaus pedalą ir padidinus greitį, neretai pastebime, kad, stengdamiesi susikalbėti su transporto priemonės salone sėdinčiais žmonėmis, turime garsiau nei įprasta reikšti savo mintis. Nepakankama triukšmų izoliacija sąlygoja automobilio salone girdimus pašalinius garsus.

Automobiliui važiuojant, stipriausi triukšmai sklinda per variklio skyrių nuo salono skiriančią pertvarą, nuo ratų per važiuoklę, kur ji jungiasi su kėbulu, ir per apatinę automobilio dalį. Per stiklus ir plyšius mus pasiekia oro srautų sukeliami triukšmai. Automobilyje sklindančių triukšmų dažnio diapazonas svyruoja nuo labai žemo dažnio iki vidutinio ir netgi aukšto dažnio. Dažnio kritimas šiek tiek spartėja nuo 300 Hz, vėliau išsilygina ir nuo 1 kHz vėl spartėja. Bendras kritimas išsilaiko maždaug 12 dB per oktavą.

Automobiliuose triukšmų izoliacija užtikrinama priklausomai nuo transporto priemonės klasės: kuo aukštesnės klasės automobilis, tuo geresnė triukšmų izoliacijos sistema. Siekdami užtikrinti triukšmų izoliaciją, automobilių gamintojai garso slopinimui naudoja bitumines ir sintetinio veltinio medžiagas. Lietuvoje daugiausia naudojamas 4mm storio bitumas, pūsta guma ir pūsta guma su aliuminio sluoksniu. Skirtingos sandaros medžiagos triukšmus slopina skirtinguose garso diapazonuose, todėl, siekiant gauti geresnį rezultatą, transporto priemonėje reikia įkloti keletą sluoksnių skirtingų medžiagų ir kiek įmanoma sandariau ,bei plačiau uždengti automobilio saloną.

Rengiantis triukšmų izoliacijos montavimui, reikėtų pagalvoti apie sąlygas, kuriose transporto priemonė yra naudojama. Būtina parinkti medžiagas, kurios tose sąlygose nedarytų žalos nei žmogui, nei automobiliui, o svarbiausia - ilgai tarnautų. Reikėtų rinktis degimo proceso nepalaikančias, lengvas, vandens nesugeriančias (korozijos grėsmė), akustiškai efektyvias ir žalingo poveikio žmogaus organizmui neturinčias medžiagos.

Automobilyje montuojant triukšmų izoliaciją, reikia “išimti” transporto priemonės saloną ir prietaisų skydą, išardyti duris ir bagažinę. Atliekant darbus, daugiausiai dėmesio skiriama variklio pertvarai, automobilio dugnui ir važiuoklės elementams.Vertėtų atkreipti dėmesį į vietas kuriomis nubėga vanduo.Jeigu vanduo užsilaikys ir bus pažeista ventiliacija, toje vietoje greičiau prasidės korozijos procesai.

Norėdama ištirti triukšmų izoliacijos efektyvumą, UAB “Eltona” atlikto tyrimą. Tyrimui buvo pasirinkti du vienodi 1994 metų “Honda Accord” modelio automobiliai. Šių automobilių pasirinkimą lėmė stereotipas, kad žemos ir vidutinės klasės japoniškų automobilių garso izoliacija yra prastoka. Viename automobilyje nuo triukšmų papildomai buvo izoliuotos tik priekinės durelės (žr. iliustraciją, violetinės spalvos triukšmų kreivę). Antrojoje transporto priemonėje buvo sumontuota viso automobilio triukšmų izoliacija, tik pastarasis automobilis išsiskyrė sportiniu išmetimo sistemos bakeliu, kurio keliamas triukšmas stipriausiai girdimas žemame dažnyje ir yra išreikštas stipriausiai - 60 ir 80 hz (žr. iliustraciją, žalios spalvos triukšmų kreivę).

Matavimai buvo atlikti Klaipėdos plente sausu oru, važiuojant 130 km/h greičiu, iš anksto numatytoje trasoje, 20 minučių laiko intervale. Palyginus tyrimo rezultatus matyti, kad antrojo automobilio triukšmų lygis yra ženkliai žemesnis ir vietomis jis net 6 db skiriasi nuo pirmojo automobilio triukšmų lygio. 6 db skirtumas reiškia, kad tam tikruose dažnių diapazonuose triukšmo lygis skiriasi maždaug apie du kartus. Važiuojant šiais dviem automobiliais, transporto priemonėje buvo juntamas ryškus skirtumas.

Papildoma triukšmo izoliacija naudojama ir montuojant automobilių garso sistemas. Tinkamai įrengtas automobilio vidus - geresnė aplinka norint išgauti kokybiškesnį garso sistemos atkuriamą garsą. Net ir sumontavus nebrangią garso sistemą, akustiškai paruoštame automobilyje garsas skambės kokybiškiau nei tokią pačią sistemą sumontavus į kitą, akustiškai neparuoštą transporto priemonę.

Šį rezultatą sąlygoja nuo triukšmų izoliuotame automobilyje sumažėjęs smulkių detalių barškėjimas ir papildomas izoliacinis sluoksnis, ne taip stipriai į lauką praleidžiantis viduje sklindantį garsą. Esant tinkamai triukšmų izoliavimo sistemai, transporto priemonės viduje lieka daugiau garso. Triukšmas iš lauko sunkiau prasiskverbia į vidų, o tie garsai, kurie yra viduje, ne taip lengvai prasiskverbia į aplinką.

Kokybiškai sumontuota triukšmų izoliavimo sistema ne tik užtikrina komfortą, bet ir ženkliai sumažina pašalinius bei transporto priemonės skleidžiamus garsus.

Triukšmų izoliacijos efektyvumo tyrimo rodikliai

[Tadas B]

ciotkai!!! dekui nuo visu "zaliu" uz si straipsni!!!
va jei tokiu straipsniuku butu daugiau, tai ir forume nebutu kvailu klausimu, o jums nereiketu atrasineti, jog pasiskaitytu praeitas temas, nes apie tai jau sneketa

[Goga]

Gal kam dar sitas bus naudingas linkas:
http://www.crutchfieldadvisor.com/S-...tallation.html

video:
http://akamaipix.crutchfield.com/ca/...es/Dynamat.wmv

[MidaX]

Va tokiu straipsniu galetu buti ne tik apie garso izoliacija , bet ir apie kitus darbus (subu deziu gamyba ir t.t.) ir aparatus montavima (akustika, stiprekai ir t.t.) in car.

DEKUI

[Audrius]

Gal kam dar šitas bus naudingas linkas:


video:
http://akamaipix.crutchfield.com/ca/...es/Dynamat.wmv

tik nedarykit kaip sitam linke parodyta. Nepatingekit ir isklijuokit ir vidine skardu puse .

[Goga]

Gal kam dar šitas bus naudingas linkas:


video:
http://akamaipix.crutchfield.com/ca/...es/Dynamat.wmv

tik nedarykit kaip šitam linke parodyta. Nepatingekit ir isklijuokit ir vidine skardu puse .

tai, kad tokio video neradau niekur, kur butu apie vidine dali, bet manau ir tiek gerai, bendras vaizdas yra. :wink:

[Audrius]

Gal kam dar šitas bus naudingas linkas:


video:
http://akamaipix.crutchfield.com/ca/...es/Dynamat.wmv

tik nedarykit kaip šitam linke parodyta. Nepatingekit ir isklijuokit ir vidine skardu puse .

tai, kad tokio video neradau niekur, kur būtų apie vidine dali, bet manau ir tiek gerai, bendras vaizdas yra. :wink:

jei daryt del bendro vaizdo - tai jau visai geriau nedaryt . Arba gerai arba nieko.

[Goga]

as juk nesakau, kad vidines dalies nereikia :!:

Cia skaitinedamas ir kitur ziurinedamas supratau, kad reikia ir vidine skarda ir po abloske izoliuoti.
Noriu paklausti kas blogai parodyta tame video kur po abloske klijuojama ir kas ne taip daroma?

[Audrius]

tai kas rodoma klipe daroma viskas gerai .

[AudrunasV]

kadangi dureles turi vidine ir ishorine puse - reik klijuot abi... o tai jau meistrishkumas..
kas liecia apmushima - tai nuo sistemos priklauso...
Kartais 1 sluoksnio negana.............
taip kad -dirbk.. ir suprais uz ka mokami pinigai...

[AND]

Klausykit, o kodel niekas nepataria ispurksti duris ta purskiama danga? vietoj bitumo, kiek pastebejau purskiama ir rimtose instaliacijose ir manau galima ispurksti geriau negu bitumu, nes su bitumu ne visur prieini, o purskimu gali geriau prieiti

[muzotonas]

Purškimui naudojamos medžiagos yra labai brangios ir reikalauja brangesnės irangos. todėl yra nepopuliarios. Kita kad ju savybės nelabai tinkamos garso izoliacijai.
Kaip ir buvo minėta ankščiau detalės yra klijuojamos garsa sugeriančiomis medžiagomis. Pvz Ant durų skardos klijojam bitumo lapą užklijavus ant skardos yra gaunamas buterbrodas, kurio savybės paliginus su prieš tai buvusiomis pakinta tuom, kad to ploto vieneto svoris padidėja mažiausiai 2-3 kartus, bei kažkiek padidėja standumas, bei 2-3 kartus storis. Dėl žymaus svorio padydėjimo labai sumažėje detalės rezonansinis dažnis, o del padidėjusio standumo padydėja pasipriešinimas rezonansui, dėl storio triukšmo prasiskvebimas. Galutinis rezultatas labai sumažėja triukšmas sumažėja detalės detalės vibracija dėl aplinkos poveikio.
Kai yra danga purškiama tai viskas yra panasiai tik svoris didėja labai nedaug del ko ir kiti parametrai nepagėrėja.
Purskiamus kurie sudžuvus buna minksti tikslinga naudoti tik tiems paviršiams apdirbti kurie yra standus, Pvz subo dėžės vidus ar panašiai.
Pagrindiniai automobilio garso izoliacijos privalumai:
Sumažejęs triukšmas,
Padidėjęs komfortas,
Padidėjęs atsparumas mechaniniam poveikiui.( Nuo krušos ir panašaus Jei klijuotas stogas bagažinė)

Trukumai:
Didelės išlaidos,
Svorio padidėjimas, (kuro sanaudos, virių ilgaamžiškumas),
Galimas nepageidaujamu garsų išryškėjimas.

Apsisprendima palieku jums, bet važiuoti vistiek maloniau.
Mirka.

[Linartas]

Sveiki,

dar prie to paties apie vibro ir garso izoliacija, tik viena problemele-adresas rusisko saito, tai viskas rusiskai.
www.autocaraudio.ru

[ivas]

Trukumai:
Didelės išlaidos,
Svorio padidėjimas, (kuro sanaudos, virių ilgaamžiškumas),
Galimas nepageidaujamu garsų išryškėjimas.

Apsisprendima palieku jums, bet važiuoti vistiek maloniau.
Mirka.

nu nezinau pas mane 2duris auto,tai kaip zinia ju durys yra kiek didesnes nei 4duriu,tai vyriai taip su amzium suvargsta labiau,o jei dar dureliu svoris padideja 2-3kartus,tai cia isvis laiko lausimas kada sugrius durys!sitas gal ir atbaido nuo sito darbo,taip tai jau turbut senai buciau pasidares!

[Artūras S]

Taip durys pasunkėja.Bet įrenginėjant šituos dalykus paprasčiausia reikia turėti proto ir neperlenkt lazdos.Kas per daug-tas nesveika.

[ivas]

nu del to tai tiesa,bet visadau nori kaip geriau,tai ir varai is dusios O

[lanys]

Dėl triukšmų automobilyje ir nematau tikslo pirkt garsekalbių po 1000Lt. :smt017

[AURIS-T]

pritariu tau "lanys" artyman:

[Edmas]

ar esi girdėjęs garsus tarkim už 300lt ir iškarto už 600lt? skirtumą jautei? tai va paklausyk dar ir už 1000lt suprasi

[lanys]

ar esi girdėjęs garsus tarkim už 300lt ir iškarto už 600lt? skirtumą jautei? tai va paklausyk dar ir už 1000lt suprasi

Stovint vietoje aišku skirsis. Bet važinėjat po centrą tai neperdaugiausiai...

[Darka]

Skiriasi ir važiuojant 200km/h.Paprasčiausiai ne tame reikalas.Reikalas tame ar gali sau tai leisti.O tos kalbos tai utopija.Aš irgi norėčiau namuose sistemos už 50k lt,bet negaliu sau to leisti :smt022

[sarabasas]

http://www.autoplius.lt/pirkejams/rezultatai/?psl=1

o gal sita bitumine mastika irgi tinka kaip garso izoliacija, galvoju su ja galima butu priklijuot ta pusta politilena, tai pageretu garso izoliacines savybes.