Paskaitinejau cia esancias temas, taip kad nepulkit must tipo 'jau buvo rasyta' Apie technine visu izoliavimu ir klijavimu puse cia neklausiu. Reikia daugiau 'koncepcinio' patarimo.
Yra auto bmw e30 ('chuliganke'), 4 duru. Priekinese padaryta vibroizoliacija bitumu, porolono nera. Vaziuojant iki ~120kmph muzikos galima klausyt gana maloniai, bet greiciau - jau nelabai. Todel norejau pasiklausti - kurias sritis vertetu papildomai izoliuoti? Galines dureles? Dugna? Galiniu ratu arkas? Stoga? Variklio/salono pertvara? Bet pastarajam jau reikia visa panele nuardyt, ar ne? Kuriose vietose pakaktu bitumo, o kur vertetu deti ir porolona? Nes as nusiteikes pirmiausia patvarkyti ta dali, kuri galetu duoti didziausia efekta minimaliom litu ir laiko sanaudom Daryciau pats.
Beje, o jei kartais sugalvociau masina perdazyti, paruosiant pries korozija, esancius korozijos zidinukus naikinant ir pan. - ar sudeta garso izoliacija reikes krapstyti ir lupti lauk, ar ji liks tinkama naudojimui? Nes cia reiketu gerai pagalvoti, gal netycia pirma ruosti dazymui, o tik paskui akustikom uzsiiminet
Nepasidiziuokit pasidalinti mintim. Dekui.
Na ish tavo ishvardintu dalyku izoliuoti reikia visus Na prioritetai tai manychiau butu arkos, variklio pertvara ir dureles. Kas liechia paruoshima dazimui tai pirma geriau parsuoshk dazhymui ir nudazhyk, nes priklijaves bituma tu po to nebenulupsi, arba jei ir nulupsi tai jis bus nebetinkamas klijuoti antra karta. Porolona dar su kokias M88 klijais gal ir priklijuosi.
Prasyciau patarimo ka izoliuoti :)
Apie technine visu izoliavimu ir klijavimu puse cia neklausiu. Reikia daugiau 'koncepcinio' patarimo.
Rašymo taisyklės
Reply With Quote
Bookmarks