Norint atsakyti į tavo klausimus pirmiausiai reikia išsiaiškinti kas yra garsas. Garsas, tai slėgio banga(os), kuri mūsų atvėju atsiranda nuo difuzoriaus mechaninio judėjimo. Garso bangos perneša energija, mūsų atvėju tai elektro-magnetinė energija (nuostolius ir t.t. neliečiame, taip bus paprasčiau suprasti). O garso stiprumo lygis matuojamas dB. Todėl dB negali drebinti skardos arba langu, nes tai tik matavimo vienetas.driver323f rašė čia:
АвтоЗвук - тяжелая форма заболевания аудиофилии, выражается в стремлении добиться идеального звучания автомобильной аудиосистемы. Лечению не поддается :smt023
Tai pvz kurioje dezeje didesnius virpesius sukels subas,fazikini,uzdara ar bandpass?
Garso bangos pernesa TIK mechanine energija, kuri ir gali sukelti aplinkiniu kunu virpesius.
Daugiausiai slegio (garso) gali sukurti fazikine ir band-pass dezes.
Honda Accord CM1 -> Totally Stock
Dėl Zav'o: elektro-magnetinė energija virsta difuzoriaus mechaniniais virpesiais.
Tikrai taip, bet čia nepaaiškinimas, tai patirtis arba pastibėjimas. Ištikrųjų reikėtų išsiaškinti ši procesą, čia ir dabar. Duodu 100% (nu gerai 99,99%), kad dauguma žmonių (forumečių) nežino (teoriškai), kodėl gi fazikinė ir band-pass akustinės sistemos korpuso tipai, gali sukurti daugiau slėgio negu uždaro tipo dėžė (garsiakal'bio charakteristikas neliečiame).
АвтоЗвук - тяжелая форма заболевания аудиофилии, выражается в стремлении добиться идеального звучания автомобильной аудиосистемы. Лечению не поддается :smt023
NebesiatmazinkimDėl Zav'o: elektro-magnetinė energija virsta difuzoriaus mechaniniais virpesiais.
Honda Accord CM1 -> Totally Stock
Aš pasitaisiau
АвтоЗвук - тяжелая форма заболевания аудиофилии, выражается в стремлении добиться идеального звучания автомобильной аудиосистемы. Лечению не поддается :smt023
Rašymo taisyklės
Reply With Quote
Bookmarks