Trijuostės pakaitalas: Priešbosis + plačiajuostis?

[Artūras S]

Vat teko pamatyti viena tokį variantą ispildytą viename automobilyje per EASCA varžybas (iš karto pasakau, kad dėl miego trūkumo, skaudančios ir galvos neturėjau tą dieną klausos taigi nevykdžiau perklausų)

Principe buvo standartiškai naudojamas priešbosis durelėse, o ant panelės popieriniai plačiajuosčiai.
šeip man kažkaip rodosi, kad plačiajuostis kaip vienas garso šaltinis vietoj 2 (mid + tw) turėtų būti ir geriau grojantis ir paprasčiau išpildomas

Ką jūs kolegos apie tai manote? ar vistiek būtinas aukštadažnis? kokie būtų kiti plačiajuosčio panaudojimo automobilyje niuansai?

P.S. tikrai žinau kad yra forumiečių bandžiusių tokį variantą

Kiek žinau tokia idėja šovė į galvą man prieš kokius tris ar keturis metus.(Kiek vėliau Genesis inžinieriui ji taip pat šovė į galvą nes po kokių gerų metų kai viską pasidariau Hondoje atsirado Genesis dvijuostė su plačiajuosčiu).Laikiausi šitos sistemos įsikibęs ir tokią pasidariau ir naujesniame automobilyje.Kaip ir visos ji turėjo ir trūkumų ir pliusų.Dabar mano sistema trūkumų turi mažiau, nes ji trijuostė.
Plačiajuosčio dižiausia problema yra jo dideli gabaritai dėl ko praktiškai nėra šansų jį atsisukti į save.Tokiu būdu neturime gražių aukštų.Plius plačiajuosčio aukšti labai švelnūs ir pavelti.Kadangi tai garsiakalbis kaip minimum 10cm tai tenka jį montuoti arti stiklo ir tada neišvengiamai pasigauname atspindį kuris pasireiškia tarp 3khz-5,5khz kaip 8db ar daugiau smailas pikas.Net ir legendiniai Lowter turi tik "šūdinus" aukštus.Visi akcentai ten tik į vidutinius.Mano nuomone automobilyje plačiajuostis gali būti tik kaip geras vidutinių dažnių garsiakalbis prie kurio reikalingas bent jau Super tweeter.

Manau gali pabandyti kas gausis, nes visada gali lengvai pasidaryti iš tokios sistemos trijuostę.Gal tavo patirtis bus kitokia ir gali kitą kartą viskas gautis puikiai.Taigi žinome, kad labai daug kas priklauso nuo automobilio.

[Black Scorpio]

ir vistiek Artūro S. dvijuostė skambėjo geriau nei daugelio trijuostė...

šeip labai nuoširdžiai dėkoju už išsamų atsakymą

Kadangi savo mašinoje eksperimentuoti kol kas nesijaučiu pakankamai finansiškai stiprus, bet užtai žinau kieno mašinoje šitas mintis įgyvendinti galesiu

[Artūras-M]

Kiek žinau tokia idėja šovė į galvą man prieš kokius tris ar keturis metus.

VOLVO 24*, Volga GAZ24, Moskvič 403 (šie mono), MB190, AUDI80 ir daugybė kitų automobilių yra leisti su plačiajuosčiais garsiakalbiais ant panelės. Nežinau ar logiška pasakyti kada kas kam šovė į galvą pirmam
O šiaip ant panelės plačiajuostis yra blogis, visas gražiausias ir geriausiai žmogui girdimas diapazonas sudirbamas stipriais atspindžiais nuo stiklo. Varžybose šis varijantas atsiranda dėl kvailų taisyklių (ypač EMMA), kurios reikalauja scenos palubėje.

Žymiai geresnė vidurio padėtis yra po priekinėmis sėdynėmis ir nukreipta atitinkamai į stiklą. Išbandyta dar žiguliukyje apie 1980 metus

Atsiradus vakarietiškomis mašinoms su gana patogia vieta ties priekinių keleivių kojomis, nėra geresnio varijanto, kaip tik montuoti vidurius ir aukštus ten. Į pirmą savo e23 atsisėdau apie 94 metus, tuomet iš karto ten nuėjo rusiški 13 cm plačiajuosčiai su 2gd36 aukštais, rezultatas tikrai labai neblogas. Bandymai vėliau iškelti aukštadažnius ant panelės buvo nušvilpti ir trijuostė vėl grįžo ten kur ir buvo nuo pat pradžios. Taigi nėra nieko naujo, viskas tik pamiršta sena....

[Artūras S]

Tai jau taip.Prisimenant sena gaunasi gerai.

P.S> Pagal EMMA taisykles scena turėtų būti tiesiai prieš klausytoją.Šiek tiek užlenkei iš smagumo.

[muzotonas]

Kartais tas tasku gainiojimasis nuveda i klistkelius as jau 2.5 metu darydamas masinas net varzybom nenaudoju emma cd. Svargu kad grointu gerai tonaliskai, scena kikose pasidaro nebloga mano pirmas auto tokia turejo ir ten stovejo net aukstadazniai ir tikrai tonalinis buvo geras ir scena, tik kad fokusas buvo ant keliu, o ne prie veidrodelio.

[Artūras S]

Nenaudoju aš jo taip pat.Retai ir matuojuosi dažnuminę.Nebent pasitikrinti, arba jei yra kokių problemėlių.Svarbu, kad smagiai grotų.

P.S. 47 tiko.

[Artūras-M]

P.S> Pagal EMMA taisykles scena turėtų būti tiesiai prieš klausytoją.Šiek tiek užlenkei iš smagumo.

Nei velnio neužlenkiau. Scenos geometrinis centras turi gautis tik šiek tie žemiau veidrodėlio. Realiai, jeigu tiek iškeli sceną, važiuoti pradžioj darosi ne tik kad sunku, tačiau pavojinga. Aš pats vos avarijos nepadariau.

tik kad fokusas buvo ant keliu, o ne prie veidrodelio.

Nesunkiai fokusuojasi ties konsolės viršutine dalim. Čiut sunkiau, tačiau galima iškelti ir virš konsolės. Normalūs įrašai ir taip išlipa virš konsolės (EMMA diskas jiems nepriklauso, su juo scena ties konsolės viduriu). Minusas gal tik tas, kad scena kraštuose nusileidžia. Tačiau manęs tai visiškai neerzina, gal net geriau, nemaišo.

P.S. Koncerte, prestižinės vietos yra balkone ložėj. Pati geriausia cetrinė ložė. Tai yra, garso centras ir vaizdas apačioje. Muzikiniame teatre orkestras groja po scena, duobėje. Ir tik popsuchos koncerte blusos trinasi bambom žemiau scenos. Reiškia EMMA orentuojasi ne į kilmingą muziką, o popsuchą

[Artūras S]

Iš viso prie ko čia EMMA ar kitos organizacijos su savo taisyklėm.Aš asmeniškai darausi sau ar žmogui taip, kad grotų man, o ne varžybom.Varžybos ir kažkieno varžybų taisyklės skirtos tik tam, kad būtų kažkokie rėmeliai-atskaitos taškai ir viskas.Muzika automobilyje ir salėse ir aikštėse yra subjektyvūs dalykai.Skirtingai skamba salės automobiliai ir net aikštės.Taip, kad senai nekreipiu dėmesiu į taisykles.

[Artūras-M]

Iš viso prie ko čia EMMA ar kitos organizacijos su savo taisyklėm.Aš asmeniškai darausi sau ar žmogui taip, kad grotų man, o ne varžybom.Varžybos ir kažkieno varžybų taisyklės skirtos tik tam, kad būtų kažkokie rėmeliai-atskaitos taškai ir viskas.

Artūrai, šimtą kartų sakiau - jeigu ydingos taisyklės, tai geriau nieko nedaryti. Yra blogai, kai varžybose geriau grojančios mašinos pralošia vos vos grojančioms, tačiau su daugiau blizgučių. Iš tikrųjų yra ne tiek taisyklės ydingos, kiek prasti EMMA diskai. Kiekviena laida vis prastesnė.

O kiekviena proga primenu tai todėl, kad žmonės nesitikėtų su muzikaliomis mašinomis laimėti geras vietas per varžybas.